Une fois de plus, le constructeur aux anneaux a montré sa détermination lors des 6 Heures de Bahreïn. Retour sur cette épreuve éprouvante, et surement la plus rude de cette année.
Une température caniculaire éprouvante pour les pilotes et des conditions de nuit après 2 heures de course : les 6 heures de Bahreïn 2012 resteront dans toutes les mémoires comme l’épreuve WEC la plus dure de l’année. Chez Audi comme chez Toyota, on a beaucoup souffert. Sur le circuit comme dans les stands. Et si le constructeur réalise le doublé (Lotterrer/Treluyer/Fässler devant McNich/Kristensen), c’est grâce à l’abandon de la TS030 de Toyota suite à une touchette avec la Strakka Racing N°21 de Leventis et Watts. Cette dernière s’en sortait indemne pour finir sur la troisième marche du podium à 6 tours des vainqueurs. Pour la Toyota en revanche, la course s’arrêtait là, les dégâts occasionnés à la suspension arrière empêchant Nicolas Lapierre de la ramener au box.
Ouvert en début de semaine aux journalistes, puis hier au grand public, le Mondial de l'Auto est un rendez-vous de passionnés et de curieux du monde Automobile, voici donc un résumé des nouveautés se trouvant sur le stand du constructeur aux anneaux, cette année.
Audi A3 Sportback 2013 : Si il y a bien une nouveauté que de nombreux Audistes attendent, c'est elle, la nouvelle A3 Sportback. C'est surement la compacte qui regroupe le plus grand nombres d'équipement technologique (Audi pre-sense, l'adaptive cruise control ou encore l'Audi Side Assist). Une plateforme entièrement nouvelle baptisée MQB, qui se veut plus dynamique, une carrosserie plus légère d'une centaine de kilos par rapport à sa devancière, la nouvelle A3 a tout pour réussir. Prix de base : 25.400 € (configurateur disponible sur Audi.fr) Commercialisation : Fevrier/ Mars 2013
Audi SQ5 TDI & SQ5 TDI Exclusive Concept : Le SUV de milieu de gamme Audi s'offre une déclinaison sportive. Baptisé SQ5 TDI, ce dernier est le premier SUV Audi a arboré le sigle S, de plus c'est le premier modèle "S" qui dispose d'un moteur diesel. Avec son V6 3.0 BiTDI, le SQ5 affole les compteurs : 650 Nm de couple, un 0 à 100 km/h abattu en 5.1 secondes le tout pour une consommation de 11 L/100 km, le SQ5 TDI n'est pas le sportif du dimanche ! A ses cotés ont retrouve le SQ5 TDI Exclusive concept limité à 50 unités dans le monde, pas un de plus. Prix de base : SQ5 TDI : 59.000 € / SQ5 TDI Exclusive Concept : 92.000 €
Audi RS5 Cabriolet : La RS5 se découvre et opte pour une capote en toile disponible en quatre coloris différents. Ainsi cheveux au vent, le rugissement de V8 4.2 FSI de 450 ch est encore plus proéminent, et offre un plaisir intense avec un 0 à 100 km/h abattu en 4.9 secondes et sa boite S-tronic qui offre une rapidité hors norme. Prix de base : 88.860 € Commercialisation : Début 2013
Audi R8 V8, V10 & V10 Plus : Après six ans de commercialisation, l'Audi R8 s'est offert un restylage. Ainsi elle arbore une nouvelle signature lumineuse aussi bien à l'avant qu'à l'arrière avec ses phares intégralement à leds. Mais le plus important concernant ce restylage, c'est l'apparition de la boite S-Tronic qui succède à la vieillissante R-Tronic, ainsi sept rapports au lieu de six sont désormais disponible. On notera également que la R8 offre désormais trois motorisations parmi elles : le V8 4.2 L FSI de 430 ch, le V10 5.2 L FSI de 525 ch et la version Plus du V10 offrant 550 ch. Prix de base : 116.500 € Commercialisation : Imminente
Audi S3 2013 : De retour avec la nouvelle S3 sur le segment des compactes sportives, le constructeur d’Ingolstadt ne fait pas dans la dentelle. En effet la nouvelle S3 dispose du 2.0 L TFSI qui voit sa puissance portée à 300 ch et avec un couple de 380 Nm. Une grande première pour la S3, elle dispose désormais de quatre sorties d'échappement. Prix de Base : 40.000 € environ Commercialisation : Fevrier/ Mars 2013
Audi RS4 Avant : Digne héritière de la mythique RS2 Avant, la RS4 Avant est cette fois-ci uniquement disponible en version Avant (Break), du fait que la RS5 offre une déclinaison Coupé et Cabriolet, le constructeur n'a pas jugé nécessaire de disposer d'une version Berline. Prix de base : 76.600 € Commercialisation : Imminente
Audi TT RS Plus Coupé & Roadster : Avec son mélodieux 5 cylindres en ligne, la TT RS se décline désormais en version Plus, et offre 360 ch sous son capot, le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 4.1 secondes, tout comme l'Audi R8 V8 ! Prix de base : 66.150 € en Coupé et 69.750 euros en Roadster Commercialisation : Déjà commercialisée.
Audi Crosslane Coupé Concept : C'est la surprise du stand Audi, le Crosslane Coupé Concept, ce mini SUV annonce le nouveau style de la gamme Audi et annonce le future Q2.
A l'occasion de l'ouverture du Mondial de l'Auto à Paris cette semaine, Audi a dévoilé un concept-car inédit qui semble préfigurer le futur mini-SUV : le Q2.
C'est en quelque sorte la surprise du stand Audi au Mondial de Paris, un petit SUV au look futuriste mais reprenant les gènes de la marque Audi, le Crosslane Coupé Concept ne laisse pas indifférent, il annonce le future de la gamme ainsi qu'un Q2. Au niveau du style, le Crosslane Coupé Concept arbore un style plutôt anguleux avec des projecteurs de forme trapézoïdaux, une nouvelle calandre Single Frame beaucoup plus proéminente que sur la gamme actuelle, des prises d'air massives, et un montant arrière très incliné pour renforcer le style coupé de l'auto. Ce qui marque par rapport à l'ensemble de la gamme SUV d'Audi, ce sont les feux de ce concept, en effet ces derniers se prolongent hors du hayon. L'arrière ne manque pas de personnalité avec les feux reprenant trois griffes verticales et une signature horizontale supplémentaire.
Le Crosslane Coupé Concept fait appel à de nombreux matériaux grâce à la technologie Audi Space Frame multi-matériaux, parmi eux : l'aluminium, la fibre de carbone, fibre de verre et composites renforcés. Ainsi le concept affiche un poids de 1.390 kilos, pour des dimensions affichant 4m21 de long, 1.88 m de large et 1m51 de haut pour un empattement de 2m56.
Coté mécanique, on retrouve une chaine de traction hybride dual mode déjà vu sur l'A1 e-tron. Mais sous le capot, se trouve un inédit 1.5 L TFSI trois cylindres en ligne, offrant 130 ch et 200 Nm de couple. Le trois cylindres est raccordé au premier moteur électrique servant en première ligne de démarreur et d’alternateur. Sa puissance est de 50 kW (68 ch), son couple de 210 Nm. La traction électrique est assurée par le second moteur électrique de 85 kW (116 ch) et 250 Nm. En mode électrique, il est possible de rouler jusqu’à 130 km/h (86 km d’autonomie sur le seul mode électrique). Audi revendique des niveaux de 1,1 l/100 km et 26 g/km de CO2, sa vitesse de pointe est de 182 km/h et le 0 à 100 km/h est abattu en 8.6 secondes.
L'intérieur "exprime un langage stylistique fait de formes géométriques". Le thème du trapèze y est omniprésent, notamment sur les aérateurs, et tout l'habitacle est anguleux à l'exception du volant et des commandes de climatisation. Les sièges sport sont en fibre de carbone, habillés de jaune. Au final, tout l'intérieur est habillé de jaune, de fibre de carbone et d'aluminium brossé.
Dernière innovation, plus anecdotique cependant: le coffre peut se déplacer électriquement de 40cm vers l'avant, dégageant un espace pour loger des objets humides ou sales, sans abîmer ce qui est dans le coffre, qui reste protégé.
Avec 265 ch, 250 Nm de couple et un 0 à 100 km/h en 5.7 secondes, l'Audi A1 Quattro limitée à 333 exemplaires et tous vendus, en font la citadine la plus puissante de son époque. Mais ces donnés ne semble pas suffire à ABT.
Le préparateur Allemand ABT, a décidé de s'emparer de l'A1 Quattro, pour la rendre encore plus puissante qu'elle ne l'est. Une fois passé entre les mains du spécialiste, le bloc 2.0 L TFSI L4 dispose désormais d'une cavalerie de 307 ch (à titre de comparaison, c'est 7 ch de plus que la nouvelle S3),un 0 à 100 km/h en 5.4 secondes soit 3 centièmes de moins ajouté à cela un couple de 300 Nm et vous obtenez un missile sol-sol.
Le préparateur a revisité la programmation ECU, et le coté positif de cette préparation, c'est que les modifications, n'ont aucunes influences sur les rejets de CO² et la consommation : une vrai réussite. Coté tarifs, le préparateur affiche un tarif de 2.090 €, ce qui reste raisonnable.
Le constructeur aux anneaux nous dévoile aujourd'hui une nouvelle déclinaison de sa nouvelle A3 : la S3. Elle sera présentée au Mondial de Paris 2012 le 29 septembre prochain aux cotés de l'A3 Sportback.
Quelques heures après avoir dévoilé les informations et photos officielles de l'A3 Sportback, Audi nous dévoile l'Audi S3. Une fois de plus, le constructeur a mis la barre encore plus haute que pour la secondes génération. L'ancienne S3 disposait du bloc 2.0 L TFSI L4 de 265 ch et 350 Nm, mais sur la nouvelle génération, le bloc 2.0 L TFSI a été revue entièrement et affiche désormais 300 ch soit un gain de 35 ch par rapport à la seconde mouture, du coté du couple la nouvelle S3 revendique 380 Nm (+30ch). Le 0 à 100 km/h est franchit en seulement 5.1 secondes avec la boite S-Tronic et 5.4 sec en BVM6, et revendiques une consommation de 6.9 l aux 100 km. La vitesse quant à elle est limitée à 250 km/h. Les émissions de CO² sont fixés à 159 g/km. Le poids aussi n'est pas en reste, puisqu'avec 1.395 kilos, la nouvelle S3 est moins lourde de 60 kilos par rapports à l'ancienne génération.
Bien campée sur la route, la nouvelle Audi S3 a l’allure sportive. Chaque élément de son design est à la fois précis et caractéristique : la sculpture athlétique avec le capot bas, la typique ligne Tornado en dessous des fenêtres et les montants arrière fortement inclinés effilent la carrosserie. De série, Audi offre les phares Xénon plus avec feux diurnes LED; les feux arrière qui intègrent les feux de frein adaptatifs sont également dotés de diodes électroluminescentes.
Nouveauté absolue dans le segment des compactes haut de gamme, les phares intégralement à LED qui étaient jusqu’ici réservés aux voitures haut de gamme sont proposés en option. Les feux de croisement sont générés dans deux réflecteurs de forme irrégulière constitués chacun de neuf puces LED de haute puissance, les feux de route à dix diodes de haute puissance sont encerclés d’un cadre en aluminium mat. Selon l’équipement choisi, les feux de route s’allument automatiquement, des feux de bifurcation également en technologie LED éclairent les virages serrés. Les feux de route, autoroute et tourisme complètent les fonctions d’éclairage. En cas de brouillard ou de neige, les feux tous temps garantissent un gain en sécurité.L’Audi S3 porte la calandre Single frame avec la grille spécifique aux modèles S pour afficher une sportivité sans concession. Son encadrement est de style aluminium et sa grille en gris platine mat ; les doubles lamelles horizontales brillent également en style aluminium. Le nouveau pare-chocs intègre dans ses prises d’air latérales de doubles ailettes de style aluminium. De puissantes arrêtes ceinturent les grandes prises d’air aux losanges noirs d’une haute brillance.
Les rétroviseurs de style aluminium et les bas de caisse bien marqués qui sautent aux yeux. À l’arrière, le pare-chocs a été entièrement revu. Le diffuseur gris platine cache les quatre embouts ovales du système d’échappement qui portent des caches chromés. Un grand becquet de toit engendre une portance négative à l’essieu arrière.Des badges S ornent l’arrière et la calandre. Parmi les 14 teintes de carrosserie proposées pour l’Audi S3, les peintures raffinées à effet cristal noir panthère et bleu Estoril.
A l’intérieur de grands diffuseurs ronds, un panneau de commande de la climatisation et les baguettes décoratives en aluminium brossé mat ou noires en 3D ajoutent une note de raffinement. La commande est claire et intuitive comme dans chaque Audi, la qualité magistrale et l’espace généreux. Le volume du coffre qui est de 365 litres passe à 1100 litres après rabattement des dossiers arrière. Les cadrans des instruments sont gris, les aiguillent blanchies. Une autre particularité spécifique à la version S est le compte-tours qui intègre à présent un indicateur de la pression de suralimentation. Le système d’information du conducteur avec recommandation de pause est offert de série, le MMI radio avec écran de 5,8 pouces, qui sort électriquement, affiche dès la mise du contact une page d’accueil spéciale S3. Proposé en série, le nouveau volant sport multifonctions en cuir a été redessiné avec sa couronne aplatie sur le bas ; associé à la S tronic, il est doté de palettes de commande en style aluminium. La pédale et le repose-pied sont également en aluminium brossé.
Dans la famille de l'A3 il ne reste plus que la version tricorps, le cabriolet et enfin la version ultime : la RS3, et la famille sera au complet. L'Audi S3 de troisième génération sera commercialisée début 2013.
Après la version trois portes de l'Audi A3 de troisième génération, le constructeur nous dévoile la version Sportback de sa compacte. Très soft et réussi, l'A3 Sportback se démarque de sa devancière, par une allure plus sportive.
A l'occasion du Mondial de l'Auto Edition 2012 à Paris, le constructeur présentera donc l'A3 Sportback. Par rapport à la version trois portes, on notera bien entendu les deux ouvrants supplémentaires, la vitre latérale supplémentaire, les barres de toit ou encore les optiques arrière retravaillés. Coté dimension, la Sportback affiche 4m31 de longueur (+7.0 cm), 1.78 m de large, 1.425 de hauteur (+0.5 cm), un empattement de 2.63 m (+3.6 cm), et un volume de coffre affichant 380 dm3 et 1222 dm3 une fois les banquettes rabattues.
Tout comme la version trois portes, la version Sportback est plus légère de 90 kilos en moyenne par rapport à sa devancière, ainsi que des consommations et émissions revues à la baisse. La gamme A3 Sportback est calquée sur celle de la trois portes. Parmi les niveaux de finitions Attraction, Ambiente, Ambition, S-Line et Ambition Luxe associées aux moteurs TFSI, TDI ainsi qu’aux boites manuelles 6, S-Tronic 7 et aux versions Traction et Quattro. Parmi les motorisations, on retrouve :
L4 1.2 L TFSI, 105 ch, 175 Nm, Vmax : 193 km/h, 0 à 100 km/h en 10.7 secondes, 4,9 L/100 km, 114 de CO2/km
L4 1.4 L TFSI, 122 ch, 200 Nm, Vmax : 203 km/h, 0 à 100 km/h en 9.3 secondes, 5.3 L/100 km, 123 g de CO2/km
L4 1.4 L TSFI (avec cylindres désactivables), 250 Nm, Vmax : 213 km/h, 0 à 100 km/h en 8.4 secondes, 4.7 L/100 km, 110 g de CO2/km (à venir)
L4 1.8 L TFSI, 180 ch, 250 Nm, Vmax : 232 km/h, 0 à 100 km/h en 7.3 secondes, 5.6 L/100 km, 130 g de CO2/km
L4 1.6 L TDI, 90 ch, 230 Nm, Vmax : ~ 180 km/h (à venir)
L4 1.6 L TDI, 105 ch, 250 Nm, Vmax : 194 km/h, 0 à 100 km/h en 10.9 secondes, 3.8 L/100 km, 99 g de CO2/Km
L4 2.0 L TDI, 150 ch, 320 Nm, Vmax : 213 km/h, 0 à 100 km/h en 8.4 secondes, 4.6 L/100/km, 120 g de CO2/km
L4 2.0 L TDI, 184 ch, 380 Nm, Vmax : 232 km/h, 0 à 100 km/h en 7.4 secondes, 4.3 L/100 km, 111 g de CO2/km (nouveau moteur).
Le tout nouveau 2.0 TDI, dont les arbres d’équilibrage tournent à présent dans le carter-moteur, est proposé en deux versions. Équipée de la version de 110 kW (150ch) et 320 Nm, l’A3 Sportback à traction avant réalise le sprint de zéro à 100 km/h en 8,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 213 km/h. La consommation moyenne est de seulement 4,1 litres aux 100 km, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 106 grammes par km.
En 2013 sera d’abord lancé un moteur TCNG de 81 kW (110 ch) destiné à rouler à l’Audi e-gas, un gaz naturel produit par Audi à partir de ressources renouvelables. D’après le bilan énergétique global du puits à la roue (Well-to-Wheel), le rejet de CO2 de l’A3 Sportback TCNG est inférieur à 30 grammes au km. L’A3 Sportback e-tron avec puissant moteur hybride rechargeable suivra en 2014.
Coté technologie, les services des réseaux sociaux en ligne Facebook et Twitter sont également intégrés à Audi connect dans l’infodivertissement en tant qu’applications adaptées au contexte automobile. Outre la fonction lecture à voix haute, une fonction texte très pratique est disponible: des blocs de texte prédéfinis, associés à des données comme la position géographique actuelle, permettent au conducteur d’informer ses amis sur l’endroit où il se trouve actuellement.
Un nouveau service Audi connect est l’album photo de navigation, le «Picturebook navigation». Le conducteur enregistre ici des photos de destinations liées à des données de navigation dans un «album de photos» qui se trouve sur un serveur; ces photos peuvent être des photos personnelles tout comme des photos fournies par Google Earth ou une communauté virtuelle.
Dans les systèmes d’aide à la conduite aussi, la nouvelle Audi A3 Sportback a recours à des technologies ultra-sophistiquées, la plus importante d’entre elles étant l’Audi adaptive cruise control, en option à 350 €. Jusqu’à une vitesse de 150 km/h, le régulateur de vitesse à radar maintient constante la distance au véhicule précédent telle qu’elle a été choisie par le conducteur; avec le pack assistance qui regroupe plusieurs systèmes, cette régulation fonctionne jusqu’à une vitesse de 200 km/h. En association avec la S tronic, l’adaptive cruise control offre une fonction stop&go pour les faibles vitesses.
D’autres systèmes viennent compléter ce programme. L’assistant au changement de voie, Audi side assist, qui surveille l’arrière à l’aide d’un radar et sécurise le changement de file, l’avertisseur de sortie involontaire de voie, Audi active lane assist, aide le conducteur à rester sur sa voie en agissant si nécessaire sur la direction électromécanique. Ce système utilise une caméra vidéo qui profite également à la détection des panneaux de signalisation puisqu’elle affiche les limitations de vitesse et autres panneaux (en combinaison avec le MMI GPS Advanced). Le système d’information du conducteur qui intègre des recommandations de pause identifie les signes de fatigue chez le conducteur et l’en avertit.
Plusieurs systèmes sont proposés pour faciliter le stationnement, dont le plus sophistiqué est l’assistant au stationnement avec affichage panoramique. Ce système se charge du braquage lors de créneaux et de stationnement en bataille. Si nécessaire, il effectue le stationnement en plusieurs manoeuvres. Ses douze capteurs à ultrason détectent les obstacles présents autour de la voiture. L’assistant au stationnement peut se compléter d’une caméra de recul.
Une autre option haut de gamme est le système de sécurité Audi pre sense. En cas de dérapage de l’A3 Sportback, ce système commande le resserrement électrique des ceintures à l’avant ainsi que la fermeture des vitres et du toit ouvrant. La fonction supplémentaire pre sense front est intégrée dans l’adaptive cruise control. En cas de collision imminente avec le véhicule précédent, cette fonction avertit le conducteur en différentes étapes; elle induit le cas échéant un freinage ciblé ou partiel.
En dessous de 30 km/h, l’Audi pre sense front freine à fond l’A3 Sportback en cas d’urgence. Si une collision a toutefois lieu, un nouveau sous-ensemble est alors activé, l’assistant au freinage post-collision, qui empêche que la voiture continue de rouler sur son erre.
La nouvelle Audi A3 Sportback est équipée de phares xénon plus, de série sur la finition S line et Ambition Luxe, qui intègrent des feux de jour à diodes électroluminescentes (LED). Ceux-ci dessinent sur le haut et le côté intérieur des phares une ligne homogène qui rappelle un sourcil. En présence de phares xénon plus, les feux arrière bénéficient aussi de diodes. Des guides optiques alimentés par des diodes forment ici des arcs plats et homogènes terminés par les clignotants. Les feux de frein adaptatifs, qui clignotent à haute fréquence en cas de brusque freinage, sont proposés de série.
La nouvelle Audi A3 Sportback sera commercialisée en Europe dès février 2013.
Au lancement, seul les blocs 1.2 L TFSI 122, 1.8 L TFSI 180, 1.6 L TDI 105 et 2.0 L TDI 150 seront disponibles.
Lors du prochain Mondial de Paris, Audi dévoilera le SQ5 TDI Exclusive Concept. Ce dernier vaut-il vraiment le coût ?
A 92.000 €, on peut se demander pourquoi ce SQ5 TDI Exclusive concept affiche ce tarif aussi exorbitant, car par rapport à un SQ5 TDI "de base", le tarif est plus élevé de 33.00 €, soit une hausse de 56 %. Ce dernier est en fait une édition limitée du SQ5 TDI dans une version encore plus Exclusive. Par rapport à ce dernier, il dispose d'une peinture Bleu Aral, spécialement développée pour l'occasion. On retrouve également des jantes inédites en 21 pouces.
Dans l'habitacle, on aperçoit le volant sport multifonctions en cuir et le soufflet du levier de vitesse noir en cuir nappa fin sont rehaussés d’une surpiqûre blanc neige, de même que l’accoudoir central et le revêtement du tableau de bord. Les sièges sport noirs en cuir nappa fin avec surpiqûre blanc neige et bandes centrales en cuir tissé noir. Le pavillon en Alcantara, le store du toit ouvrant ainsi que les applications des portes sont blanc neige. Les applications décoratives sont en ronce de frêne. Une finition spéciale fait ressortir la veinure du contreplacage à pores ouverts. Le badge « Audi exclusive » figure sur les revêtements de porte et baguettes de seuil.
Cette série spéciale, et exclusive sera en vente au premier trimestre 2013, en même temps que le SQ5 TDI, mais la version Exclusive concept sera limité à seulement 50 exemplaires.
Alors que certains constructeurs ont peinés au mois d’Août, la firme aux anneaux, elle a réussi à accroitre ses ventes de près de 15 %, un record historique pour la marque.
Avec 14.9 % de véhicules vendus en août 2012, Audi signe un mois d’Août historique, c'est 108.100 véhicules supplémentaires qui ce sont vendus par rapport au même mois de l'an dernier. A ce jour, le constructeur a vendu 961.000 véhicules dans le monde, des ventes en hausses de 12.7 %. Ces ventes en augmentation, s'expliques du fait que la gamme est en perpétuelle évolution, notamment grâce à l'Audi Q3 et la A1 Sportback. Le continent Asiatique reste leader des ventes, avec près de 40.000 véhicules vendus en un mois, suivi par la Chine (34.800 véhicules), l'Allemagne (20.180 véhicules) et les USA (11.527 véhicules). Au final, 108.100 clients ont prit possession de leurs Audi. Le PDG d'Audi, Rupert Stadler, a déclaré qu'avec l'arrivée de la nouvelle mouture de l'A3, les ventes devraient encore progressées en Septembre. Voici ci-dessous, le tableau récapitulatif des ventes du mois d’Août 2012 :
